{"id":3031,"date":"2025-08-29T18:23:24","date_gmt":"2025-08-29T18:23:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.accessibleskies.ca\/?page_id=3031"},"modified":"2026-02-06T18:39:34","modified_gmt":"2026-02-06T18:39:34","slug":"discovery-workshops","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.accessibleskies.ca\/fr\/discovery-workshops\/","title":{"rendered":"Ateliers de d\u00e9couverte"},"content":{"rendered":"
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Ateliers de d\u00e9couverte<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Ciels accessibles \u2013 <\/strong>Cl\u00f4ture de la phase 1<\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Aper\u00e7u<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Durant la phase 1, nous avons voulu comprendre comment les personnes en situation de handicap cognitif et leurs personnes proches aidantes vivent leur passage dans les a\u00e9roports au Canada.\nNous avons \u00e9cout\u00e9 les histoires des personnes concern\u00e9es et \u00e9chang\u00e9 avec du personnel a\u00e9roportuaire, des personnes d\u00e9fenseures de droits, des chercheur\u00b7euse\u00b7s et des partenaires a\u00e9roportuaires.\nNous avons organis\u00e9 des ateliers, visit\u00e9 un a\u00e9roport et diffus\u00e9 des sondages.\nCes activit\u00e9s nous ont permis de cerner :\n\u2022 les principaux obstacles;\n\u2022 les changements les plus utiles pour am\u00e9liorer l\u2019exp\u00e9rience.<\/p>

La phase 2 commencera prochainement. Elle comprendra:\n\u25cf des sondages nationaux;\n\u25cf une cartographie du parcours a\u00e9roportuaire \u00e0 Ottawa, Toronto\u2011Pearson et Edmonton International; des groupes de discussion pour valider les recommandations<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Pourquoi ce travail est important<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Le transport a\u00e9rien est difficile pour de nombreuses personnes.\nPour les personnes en situation de handicap cognitif, ainsi que pour leurs familles, amies et personnes proches aidantes, les a\u00e9roports peuvent \u00eatre particuli\u00e8rement stressants.\n\u25cf\tLes d\u00e9placements sont rapides.\n\u25cf\tL\u2019information est souvent difficile \u00e0 comprendre.\n\u25cf\tLes bruits, les lumi\u00e8res vives et l\u2019achalandage sont importants.\nDurant la phase 1, nous avons rep\u00e9r\u00e9 :\n\u25cf\tles moments o\u00f9 les obstacles sont les plus grands;\n\u25cf\tles changements qui pourraient avoir le plus d\u2019impact positif.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Ce que nous avons fait durant la phase 1<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Les personnes ont pu participer de diff\u00e9rentes fa\u00e7ons.\nChacune pouvait contribuer \u00e0 son rythme, selon ce qui lui convenait le mieux.\nNous avons offert:\n\u25cf\tdes questions en langage clair;\n\u25cf\tla possibilit\u00e9 de r\u00e9pondre par \u00e9crit.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Activit\u00e9s r\u00e9alis\u00e9es<\/strong><\/p>

  • Ateliers de recherche virtuels et discussions anim\u00e9es<\/li>
  • S\u00e9ance en personne dans un a\u00e9roport<\/li>
  • Sondages cibl\u00e9s et sondages apr\u00e8s les activit\u00e9s<\/li>
  • Analyse des donn\u00e9es \u00e0 l\u2019aide d\u2019une m\u00e9thode de codification coh\u00e9rente pour toutes les sources<\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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    Encadr\u00e9 \u2013 Plusieurs fa\u00e7ons de participer<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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    Nous avons rendu les sondages et les s\u00e9ances faciles d\u2019acc\u00e8s.\nNous avons utilis\u00e9 un langage clair, respect\u00e9 le rythme de chaque personne et permis des r\u00e9ponses \u00e9crites.<\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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    Les personnes que nous avons consult\u00e9es<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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    Nous avons \u00e9chang\u00e9 avec une grande diversit\u00e9 de personnes, notamment:\n\u2022 des personnes de tous \u00e2ges en situation de handicap cognitif;\n\u2022 leurs familles et personnes proches aidantes;\n\u2022 du personnel a\u00e9roportuaire et de s\u00e9curit\u00e9;\n\u25cf\tdes chercheureuses et professionnelles;\n\u25cf\tdes personnes travaillant dans des organismes li\u00e9s au handicap et \u00e0 la d\u00e9mence.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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    Comment nous avons structur\u00e9 le parcours a\u00e9roportuaire<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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    Pour comparer les exp\u00e9riences de fa\u00e7on coh\u00e9rente, nous avons utilis\u00e9 six \u00e9tapes communes:<\/p>

    1. Avant le voyage (planification et r\u00e9servation)<\/li>
    2. Se rendre \u00e0 l\u2019a\u00e9roport (arriv\u00e9e et transport)<\/li>
    3. \u00c0 l\u2019int\u00e9rieur de l\u2019a\u00e9roport (enregistrement, s\u00e9curit\u00e9, attente)<\/li>
    4. Embarquement et vol<\/li>
    5. Apr\u00e8s le vol (arriv\u00e9es, bagages, correspondances)<\/li>
    6. 6.\tExp\u00e9rience g\u00e9n\u00e9rale<\/li><\/ol>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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      Ce que nous avons appris <\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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      Dans les ateliers et les sondages, les personnes ont souvent d\u00e9crit les m\u00eames difficult\u00e9s et les m\u00eames \u00e9l\u00e9ments positifs. Les principaux th\u00e8mes \u00e9taient:<\/p>

      • les processus et politiques;<\/li>
      • la formation et les interactions avec le personnel;<\/li>
      • les manques d\u2019information;<\/li>
      • les facteurs sensoriels (bruit, \u00e9clairage, foule, annonces).<\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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        Huit constats de recherche principaux<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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        1. La planification est lourde et l\u2019information est dispers\u00e9e<\/strong><\/p>

        Les personnes doivent souvent consulter plusieurs sources pour savoir \u00e0 quoi s\u2019attendre et quels soutiens sont disponibles.\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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        2. Les a\u00e9roports peuvent \u00eatre envahissants sur le plan sensoriel<\/strong><\/p>

        Le bruit, l\u2019\u00e9clairage, la foule et les annonces peuvent entra\u00eener une surcharge cognitive et diminuer le sentiment de confiance.<\/p>

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        3. L\u2019orientation est d\u00e9routante et incoh\u00e9rente<\/strong><\/p>

        La multitude de panneaux et d\u2019\u00e9crans, l\u2019incoh\u00e9rence des rep\u00e8res et les changements soudains augmentent la confusion et la d\u00e9pendance envers les autres.<\/p>

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        4. Certains processus et politiques cr\u00e9ent des risques \u00e9vitables<\/strong><\/p>

        Les incertitudes li\u00e9es au contr\u00f4le de s\u00e9curit\u00e9, aux fournitures m\u00e9dicales, \u00e0 la s\u00e9paration des proches aidants et au manque de soutien apr\u00e8s l\u2019atterrissage peuvent accro\u00eetre la vuln\u00e9rabilit\u00e9, surtout en p\u00e9riode de fatigue.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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        5. L\u2019approche du personnel peut tout changer<\/strong><\/p>

        Des explications calmes, de la patience et le maintien des groupes ensemble peuvent transformer l\u2019exp\u00e9rience. Une formation in\u00e9gale et la pression op\u00e9rationnelle peuvent toutefois nuire.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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        6. Le soutien pour les handicaps cognitifs et invisibles est in\u00e9gal<\/strong><\/p>

        Les soutiens offerts varient et d\u00e9pendent souvent de la capacit\u00e9 des personnes \u00e0 demander de l\u2019aide ou \u00e0 savoir quoi demander.<\/p>

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        7. La coordination et la co\u2011conception doivent \u00eatre renforc\u00e9es<\/strong><\/p>

        L\u2019accessibilit\u00e9 cognitive n\u2019est pas toujours suivie ni int\u00e9gr\u00e9e de fa\u00e7on coh\u00e9rente dans les programmes.\nLes participantes ont soulign\u00e9 le besoin d\u2019une meilleure coordination entre les a\u00e9roports et leurs partenaires, ainsi que l\u2019int\u00e9gration syst\u00e9matique de l\u2019expertise v\u00e9cue dans la conception et l\u2019\u00e9valuation des services.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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        8. Des pratiques prometteuses existent et peuvent \u00eatre \u00e9largies<\/strong><\/p>

        Parmi les pratiques positives :\n\u25cf\tprogrammes de r\u00e9p\u00e9tition ou de familiarisation;\n\u25cf\tespaces calmes ou favorables sur le plan sensoriel (pas seulement pour les enfants);\n\u25cf\tprogrammes d\u2019animaux d\u2019assistance th\u00e9rapeutiques;\n\u25cf\tcultures d\u2019aide proactive bien form\u00e9es;\n\u25cf\toutils de reconnaissance comme le tournesol des handicaps invisibles;\n\u25cf\tsoutiens pratiques comme des guides visuels et des trousses sensorielles.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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        La suite de la phase 2<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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        Sondages nationaux en formats accessibles<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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        Les sondages incluront:\n\u25cf\tdes personnes en situation de handicap cognitif;\n\u25cf\tdes personnes proches aidantes;\n\u25cf\tdes professionnelles et des personnes d\u00e9fenseures;\n\u25cf\tdu personnel d\u2019a\u00e9roports, de compagnies a\u00e9riennes et de s\u00e9curit\u00e9;\n\u25cf\tdes personnes ayant r\u00e9duit ou cess\u00e9 leurs d\u00e9placements a\u00e9riens.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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        Cartographie du parcours a\u00e9roportuaire<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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        Cartographie du parcours client avec les a\u00e9roports d\u2019Ottawa, de Toronto\u2011Pearson et d\u2019Edmonton International, appuy\u00e9e par des entrevues et des analyses.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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        Groupes de discussion et recommandations consolid\u00e9es<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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        Des groupes de discussion nationaux permettront de tester et d\u2019affiner les recommandations.\nLes r\u00e9sultats m\u00e8neront \u00e0 un rapport de phase 2 et \u00e0 des pr\u00e9sentations sectorielles.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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        Encadr\u00e9 \u2013 Participation<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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        Surveillez les sondages de la phase 2 et les occasions de participer.<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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        Financement<\/strong> Projet financ\u00e9 par Normes d\u2019accessibilit\u00e9 Canada et le gouvernement du Canada.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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